浅谈2023年深圳中港物流行业可能会面临的挑战和机遇

2019-2022是疫情的三年，这三年可以说是深圳中港物流行业的寒冬，现在2023没有疫情了，很多人认为春天快要到来，其实小编认为2023年行业依然不容乐观，可能面临着更多的挑战或者说是机遇。

挑战一：产能过剩，消费降级

由于疫情，库存过剩，消费者可支配收入降低，消费者消费降级，货运量需求降低，尽管深圳中港物流费用一降再降，至少2023年上半年，贸易增长前景将收到限制。

挑战二：港口拥堵，运力紧张

也是疫情原因，导致供应链中断，各中港通关口岸堵塞，但现在这种情况得到缓解，供应链拥堵缓解增加有效运力19%，使深圳中港物流市场恢复到供大于求的状态。

挑战三：陆运运价大幅下降

2022年下半年全球疫情得以慢慢恢复，即期陆运运价大幅下降，目前远低于合同运价，且根据数据显示，合同运价有开始下滑迹象。

挑战四：深圳中港物流公司收益降低导致运力削减运价的大幅下降，导致货代收益降低，为了节约成本，也许会适当削减运力。

面对以上的危机和挑战，又面临着货运方式的升级，深圳中港物流要想在行业内可持续发展，如果一直保持着传统的货运方式，也许会逐渐被淘汰。目前，无论是实力雄厚的一级货代还是庄家公司都在打造各自的大数据平台，信息数据化，在这种情况下，信息会越来越同步，货代想依靠信息差赚取利润将变得越来越难。

对于中小型货代来说，接下来要想依靠手里的资源获取利益将变得越来越困难，时代在发展，技术不断成熟，只有不断适应新的货运方式，才能在有限的空间里获得最大的利润。

好了，以上便是小编关于2023年深圳中港物流行业可能会面临的挑战和机遇的一些看法和见解，仅代表个人观点可供参考，如有雷同纯属巧合。