中港运输:仓储布局

 

      中港运输主要指内地与香港之间的货物运输。中港运输的结构是指中港物流网点与中港运输的结合。主要是公司的内部网络结构和货物（装载，运输，仓储，加工，包装，清关报关等）各方面的和谐合作，使中港物流公司的效率得到提高，为保证客户时效，不仅需要合理的物流网络，有利于物流的快速高效运输，还要求中港运输中所有环节的比例合适，并且内部结构的链接符合优化资源配置，最大限度地节约资源，倡导绿色物流，并以最快的速度提高及时性。这是每个中港物流结构最精彩的展示。这其中仓储布局这块也是极为重要，仓储布局做好了可以很大程度的提升仓库面积利用率。在加上现在我国划分至物流仓储面积的减少，相信很多朋友都需要仓储布局多下心思了。下面我们就来分析下中港运输仓储布局

仓库布局分析：

1.从不同的门进出，仓库从仓库门进入，仓库从仓库门出来。

 

2.联合订单系统，每个箱子提供两个联合订单，一个联合箱，一个联合文件夹，根据仓库入口时间，首先取出文件夹中最早文件时间的物料。

 

3.双区系统，在材料分配的两个区域，进料放置在A区，物料从B区发出，当B区发出时，AB的两个区域可互换， B区始终是材料。

 

4.重力给料系统，适用于散装物料，水泥，大米，塑料颗粒，油，散装物料的仓库，从上部进仓，下部出仓。

 

5.转移系统，物料从检验收入银行的一端或一侧移动到交货端，以确保先进的外观，缺点，每次搬运物料，工作量大。 （货物可以放在滚轮或轮盘上）

 

6.轴形成产品通过轴放在钢架上，并逐渐从存储端移动到排出端（同时解决堆叠高度的问题），并且需要锁定装置。

 

仓库布局设计：

（1）一般应根据仓储，验收，储存，分拣和交付程序进行安排;

 

（2）根据工作频率确定位置，频率接近门。

 

确定货物的大小：

货物空间的大小与仓库区域和空间的利用有关。这也与顺利进入货物空间有??关。货物空间的大小取决于货物单元周围需要的间隙尺寸，以及根据销售季节所需的单个尺寸。考虑材料的总量。不注意货物流量（大吞吐量应放置在最短的移动距离，包括主要通道，低货物）。

功能区划：指在规定范围内对仓库 - 库存区，入境检验区，理货区，分配和储存区，通道和辅助作业区的各个组成部分进行综合合理的安排。

（1）根据货物特性的分类，具有相似特征的货物集中存放;

（2）将大单位体积，大单位重量的货物存放在货架底部，靠近存放区域和通道;

（3）在最方便的位置存放高周转率的货物，以便进出仓库;

（4）集中存储来自同一供应商或同一客户的货物，以方便分拣和配送业务。

物流相关设计：直型

入口和出口位于仓库的对面。无论订单的大小和拣货的数量，都需要经过仓库的整个过程，适合物流作业，操作简单，规模小;

物流相关设计：双直式

入口和出口位于仓库的对面，但有两个通道，适用于类似的操作过程，但有两种不同形式的物流，以进出货物的形式出现;

物流相关设计：锯齿式

入口和出口位于仓库的不同侧面，路线呈锯齿状，通常适用于多排并排库存货架区域;

物流相关设计：U型

入口和出口位于仓库的同一侧。根据进出频率，物料流量大的物品安排在进出口附近的储存区内，缩短了货物的拣货和处理路线;

 

以上小编对仓储布局分析只供参考，更多中港物流、中港运输资讯请关注鸿泰信官网。