跨境电商物流货物与中港物流一般贸易货物有哪些不同？

 

跨境电商物流货物和一般与贸易货物虽都是中港物流两种常见的货种，却都截然不同。那么，跨境电商物流货物与中港物流一般贸易货物有哪些不同？主要有以下几个差异点

                                                                                      ≤ 中港物流公司≥ 

一、电商物流货物与中港物流一般贸易货物仓储差异：

1、存储方式

一般贸易货物一般情况大都存储区和拣配区域共用，其实质就是少品种、中港物流大批量的出入模式所决定。库内设施一般为平面库（堆垛），立体高位货架。由于大批量的特点，进出以箱数为单位，甚至以托为辅助单位；存储和转移多以托盘为载体。而跨境电商的物流则需要应付多品种、小批量的特点，同时在目前以人工作业为主的前提下，必须以专门的存储区来提高存储利用率；专门的拣货区提高拣选效率（配以轻型货架为主，平面托盘库位补充。）最后我们所看到的仓库布局、辅助器械都有很大差异。一般贸易货物品类的ABC分类基本稳定，产品足够成熟，所以其存储方位大致确定。电商货物则由于多种组合和空间压缩让ABC分类极具动态性，所以这种常用方式（分类存储）变得很难上手，亚马逊的随机存储也一定程度上反映了这种困境。

2、拣货方式

概括来讲：中港物流一般贸易货物出库批量大，可以用叉车直接拣货，在衡量拣货效率时多以箱数（原包装箱）为主要单位。很少使用RF辅助，因为数量大，但品种少，可重复清点；拣货过程直接摘果，或者摘果后播种；一个订单批量已经足够大，不需要考虑订单如何组建波次。相反，跨境电商物流货物需要以规模制胜，品种繁多，但数量多为个位数，甚至多为一件两件，拣货时一个订单显然不足以摘果，需要统筹考虑以波次为单位，边摘果边播种，这种精细是无法驾驶叉车类似的粗糙工具完成的，所以常见的电商拣货多是RF，拣货小车，周转箱。RF代替了人眼做到完成一个动作的校验，周转箱则代替了移动包装单位（托盘）。

 

3、包装：中港物流一般贸易货物自从运出工厂后包装一般不需要再行调整，所以一般贸易货物没有明显的包装线，中港运输其包装的起因是加固或安全；而跨境电商物流货物则因为商品经过重组，“新产品”则处于无包装状态，电商仓库包装线则需要有设计包装能力，并进行响应操作，需要根据不同的商品特征，在成本时间的约束下，研制包装方案，保证在途货物的安全。这点上，包装环节是仓储物流其中又一最具专业性和行业技术含量的一环。

                                                                                      ≤ 中港物流公司≥ 

二、中港物流一般贸易货物与电商物流货物运输差异

    一般贸易货物批量大，类型较为单一，目标地点较为固定，容易产生规模效益；所以我们看到很多专线公司，甚至于1台车1个人就可以开一个物流公司，就算到配送环节也有相当的批量，（大多到门店停止）。对一般贸易货物而言，最后一公里往往是RDC（区域配送中心）到门店。而对跨境电商物流货物而言，由于货物类别不同（贵重、易碎等特点不一），较难整合，我们可以理解为相对一般贸易货物而言，多了一公里，即站点—客户，而这一公里往往是跨境电商物流配送核心所在。

 

 

三、中港物流一般贸易货物与电商物流货物报关差异

 

报关是中港物流的一大环节，不管是跨境电商物流货物还是一般贸易货物都需要报关资料留存协助国家的进出口监管，保障进出口的合法、合理运行，维护公民的合法权益与安全，而电商货物与一般贸易货物数量与品种都有很大差异，所以会出现电商货物会出现较多的报关单，一般贸易货物则报关单会比较单一。