中港物流陆运那些应该【严禁触碰】的违规行为

中港物流陆运属货运行业，运输之中有许多的违规行为我们应该严禁触碰，否则可能对交通运输安全造成不好影响。下面就中港物流陆运应该严谨触碰的违规行为与大家做个盘点。

1、超限超载

要说中港物流陆运之中最违法行为便是超限超载了，超限超载运输会破坏道路，污染大气，车辆长期处于超负荷状态极易导致爆胎制动失灵等状况，对他人更对自己造成的危害极大，那针对这一问题交通部也出具了详细的处罚条例。

《道路交通安全法》第九十二条规定，货运机动车超过核定质量但未达30%的，处二百元以上五百元以下罚款，扣三分；超载30%以上或者违反规定载客的，扣6分，罚款500-2000元。

除了超限超载，容易被忽略还有低速行驶。

低速行驶是指在驾驶人、机动车、道路、环境状况正常的情况下，高速公路上行驶的车辆低于最低限速行驶的交通违法行为，并对于低速行驶的货车驾驶人处以罚款200元记3分的处罚。

车辆速度过低会发生追尾，也很可能导致后车快速变道超车，提高事故发生的概率，因此从条列的立意上来看是很好的，但却存在多处漏洞。

2、非法改装

所谓非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统等进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装，其中货车常见的非法改装项目有：刹车喷淋器、改变栏板高度、货箱加长。改装后的车辆虽然能拉更多货，但是严重影响了货车在行驶过程中的安全系数。

首先非法改装的货车会造成货物抛洒、散落等，一旦急刹车极易导致侧翻引发事故。其次做了加宽改装的车辆无法通过反光镜观看到两侧物品，更无法了解到后方来车的距离，从而造成安全隐患。

非法改装虽然不做扣分处罚，但罚款力度是超载的好几倍。

根据《中华人民共和国道路运输条例》的第七十条规定，客运经营者、货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款，有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款。

3、疲劳驾驶

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第六十二条第七项之规定：驾驶机动车不得有下列行为：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

该条例一出便发起众议，但政策的初衷是为了避免疲劳驾驶，毕竟每年因为疲劳驾驶导致的事故太多了。

8月31日下午14时许，G321国道白沙路段发生一起两辆重型车辆碰撞事故。事故造成两车起火，被撞重型专项作业车尾部内的作业员当场被烧死，追尾车、辆被烧毁。据交警调查后发现，该起交通事故是由于重型货车司机疲劳驾驶引发的。

疲劳驾驶会造成行车中反应迟钝、困倦打瞌睡、四肢无力，不能及时发现路面交通情况，并采取准确的驾驶操控措施应对，容易出现操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。

4、不按规定车道行驶

驾驶机动车不按规定车道行驶，通常指不按车道行驶，压线、骑线行驶，属于违章行为，处20-200元罚款，扣3分。

客货分离，按道行驶是为了避免造成交通堵塞，提高通行效率，如今多省也已全面实行“货车右行”政策，但我认为单一的限制货车并不能解决问题，造成堵车的原因还有低速行驶的小轿车，像上方说到对于货车低速行驶的处罚规定，希望也能严格的运用到轿车身上。

何况若是前方连续有车辆低速行驶，超车又受到限制，这种情况下跟着后面继续龟速行驶，只会造成更严重的交通堵塞，更别说提高效率了。

并且，右侧车道行人多，非机动车多，货车司机为了躲避行人摩托车电动车要频繁刹车、变道，造成几率会更大。

每个行业都有那么几颗老鼠屎，那些个别司机的恶意行为是个例，不能一概带过，希望专家们能站在角度考虑一下，切实做好调研。

以上就是中港物流陆运之中应该严谨触碰的几个违规行为。对于这些违规行为，物流公司应该严格约束相关人员，做到不疲劳驾驶，按规定车道行驶，不超限行驶，不非法改装，违规罚款是小，安全运输是大。