谈谈中港物流的客户欠款

每到月底就是中港物流销售们收款催款的时候，每当对着客户对着屏幕前客户的微信都会有些忐忑，在面子与工资之间不停徘徊。接着你忐忑的按下了发送键，期待他能在看到这句话的时候有所顿悟。

谈到“催款”，已经不是黄世仁压榨杨白劳，把人家逼到要卖女儿的桥段了。现下剧情已反转，是逼的中港物流销售们自己来砸锅卖铁了。假设你的账单发给客户了，但是迟迟没有得到回复，那么可能有如下几点：

1、客户很忙，忘记回复消息了

2、客户因为手头紧，资金周转不过来，所以就没回复消息

3、客户恶意拖欠，就是不想付

关于客户拖欠款项的几大套路

太极转嫁式：

1、财务还在走流程哦；

2、我们财务休假了，得晚两周；3、我去帮你问问财务；4、你去找XXX吧；

秋后算账式：你们公司服务不行啊；那部分费用多收等等

浪漫画饼式：缓缓嘛，最近资金周转不开，我还有很多货要出的；这招是有点美妙，所谓“翻脸没有未来，不翻脸没有现在”。

现在很艰苦，未来也不是很清楚，是现在重要还是未来重要，我想大多数中港物流销售还是会选“未来”。

在正式采取催款行动之前，要先搞清楚拖欠的原因，然后对症下药。

外柔内刚，简而言之就是传递出的信息一定要准确清晰，但是表达上要体现对对方的尊重，作为客户的合作方，不能做纯粹的讨账者。了解客户的经营状况、出货周期和结算规律，这样才会避免“账户上钱不够”，“下周一前才有钱付款”等等这些“不巧”的情况的出现。

如果客户实在是有困难，可以再给与一些时间。要跟能决定是否付款的决策人进行沟通，合理借助上司的压力。比如企业跟中国供应商联系的都是国内的办事处，不具有付款的决策权，所以要想办法和决策人进行沟通。而对于恶意拖欠，沟通无果的客户，可以适当的借助法律手段。

收款是中港物流重中之中，大部分中港物流销售都是没有底薪，如果货款收不回来那么工资也发不了，作为销售开销大，所以该收款还得收款。