疫情之下，深圳中港物流现状

目前国内外疫情状况起起伏伏，对深圳中港物流行业的冲击很大，再加上2022年年初香港疫情的一波爆发和港车司机的感染深圳中港物流行业进入了十多年之中最艰难的环境，下面与大家详细分析一下。

香港疫情大规模爆发之前，深圳中港物流主要以中港车陆运、海运、空运、快递运输为主，由于深圳到香港的距离较短，综合深港两地距离，运力，时效和实操成本等因素考虑，中港陆运是首选条件，所以其运输量是非常巨大，而且操作的时间也非常快速，是香港到深圳最重要的运输方式之一。

随着香港疫情爆发，中港车陆运因为司机频繁两地来回，造成内地深圳疫情防控难度加大。深圳的疫情大部分都跟中港车司机有关，所以深圳政府对中港车运输更加严格管控，经过不同程度的缩减甚至关停疫情防控场地码的使用之后，香港陆运运输量较之前大大减少，那么只能通过其他的运输方式做出补充。

其中海上运输变成了本次疫情下深圳中港物流运输的中流砥柱；随着深圳和深圳周边城市一众内河码头的开通和使用，深圳与香港的货物运输和中转总算是恢复了一丝元气；虽然时效和运输成本方面相对于陆运而言有所增加，但是也算是解了燃眉之急。

近期，随着深圳中港运输新的操作方式和防疫场地码的逐步恢复，中港陆运的解决方案也不断被提出和实践，后续会陆续恢复到以往的繁忙景象。

最后，愿这起伏不定的新冠疫情早日散去，人们恢复正常的出行和生活，山河无恙 人间皆安。